小５上巻８回　予習シリーズ社会の徹底解説と暗記プリント

どこから輸入されてるの？

①原油・・中東の国々が中心です。

②石炭はオーストラリアが６割です。

③天然ガス・・液化してタンカーで日本に運びます。

④鉄鉱石・・これもオーストラリア。

⑤木材

⑥大豆・・和食に多く使われるのに、食料自給率はとても低い。アメリカの大豆は脂肪分が多いため、豆腐にはぴったりだそうですね。

⑦衣類・・衣類はアジア諸国が強いですね。

⑧自動車・・輸入車の３分の２はドイツと覚えておきましょう。

外国と貿易をして、輸出額が輸入額より多いことを貿易黒字、その反対を貿易赤字といいます。

資源国との貿易は貿易赤字になりがちであることは知っておこう。

要するに日本が売る方より日本が買う方が多い国との貿易は「貿易赤字」になるのですね。

（例）
サウジアラビア→原油を輸入→貿易赤字  
オーストラリア→天然ガス、石炭を輸入→貿易赤字
韓国→資源は買ってない→貿易黒字

日本の輸入

変化してきた輸入品

かつては原油や鉄鉱石などの原料や燃料の輸入が中心でした。近年は機械類、衣類、医薬品などの製品輸入も増えてきています。

製品輸入が増えた理由は、アジア諸国の工業化が挙げられます。以前はアジアで工業国というと、日本が抜きん出ていました。しかし最近は中国やタイなどが、めざましい工業発展をとげ、アジアの安い製品が輸入されるようになってきました。

また日本の会社が、アジアなどに海外工場をつくることが増えています。賃金（給料）や土地代が安い国で作ることで、生産にかかる費用を少なくするためです。これを現地生産といいます。で、わざわざ外国の工場でつくった製品を、日本に逆輸入するケースが増えました。これも製品輸入が増えた理由の一つです。

増える食料の輸入

広い耕地で大規模に生産されている外国の農産物は、普通は日本より価格が安くなります。国産品は、値段ではとてもアメリカやオーストラリアに勝てない。

主な食料の輸入相手先を覚えていきましょう。

①小麦・・小麦も食料自給率は低いです。

②肉類・・アメリカ、オーストラリアからは牛肉を輸入。オーストラリアの牛肉をオージー・ビーフといいます。タイからはとり肉を輸入しています。

また野菜は主に中国から輸入していますが、アメリカからブロッコリーなども輸入しています。

魚介類も主に中国から輸入していますが、チリからサケ・マスなども輸入しています。この二つは語呂合わせを考えつきませんでした。

どこに輸出しているの？

高い技術を必要とする工業製品を輸出しています。特に日本の自動車は人気が高く、アメリカや中国に輸出しています。

日本の貿易相手

輸出額も輸入額も、中国とアメリカが１、２位を競っています。

日本の貿易の昔と今

資源が乏しいが、工業技術力のある日本は加工貿易が盛んでした。加工貿易とは原料を輸入し、製品を輸出する貿易のことです。

日本のおもな貿易港

①空港の特徴は集積回路の輸出入や、医薬品の輸入など小さくて軽いわりに高価なものを扱うことが多いです。

成田空港の見分け方は貿易総額が１位。輸入総額が１位。そして金（非貨幣用）を輸出していたら成田と見分けられます。「成金」と覚えましょう。

関西国際空港も「空港の特徴」通り。医薬品の輸入がすごく多い。大阪府には製薬会社が多いためです。

②大都市（大消費地）にある港は、衣類や食料品の輸入が多くなります。

大阪港の見分け方はコンデンサー（蓄電器）の輸出が多いこと。

③自動車工業の盛んな地域に近い港では、自動車や自動車部品の輸出が多くなります。名古屋港の見分け方は輸出総額が１位で、自動車の輸出が多いこと。トヨタ効果ですね。自動車部品は、海外日系自動車工場に送るためのものです。

横浜港も自動車関連の輸出が多いですが、名古屋に比べて金額・割合ともに低い。

④その他

神戸港の見分け方はたばこの輸入です。六甲アイランドに輸入たばこを扱う会社の倉庫があるそうです。

静岡県の清水港は自動車部品やオートバイの輸出で覚えましょう。静岡県は東海工業地域があり、オートバイの製造が盛んです。

貿易で使われるお金

円とドルの交換

貿易の支払いには、主にアメリカのドルが使われます。

1970年代までは、１ドル＝360円と決められていました（固定相場制）。1973年からは、その時の政治や経済の動きによって、毎日比率が変わる変動相場制に移行しています。

円高とは？

１ドル＝１００円から、翌日は１ドル＝８０円になるような動きを円高といいます。

円高になると

1985年から約10年間、円高が続き、日本製品の輸出が不利になりました。トヨタ自動車は１円円高になると約400億円減収となるそうですね。

またその頃は売れすぎる日本車に対して、アメリカ自動車会社の怒りはたまっていて、大きな政治問題になっていました（日米貿易摩擦）。

この頃から現地生産を行う会社が増えました。つまりアメリカ合衆国に工場を作り、アメリカ人を労働者として雇い、アメリカ合衆国に税金を納めるのです。現地生産をすることによって、円高の不利も日米貿易摩擦も軽減することが出来たのです。

一方で、多くの工場が海外に移ると、国内の工業の力がおとろえてしまいます。これを産業の空洞化といいます。日本人の働く場所がなくなってしまいますね。

コンテナは1960年代に出現し、まさに「20世紀最大の物流革命」と呼ぶにふさわしい大変革を実現しました。むかしは人夫が小さい荷物を一つ一つ積み降ろしてたんですよ。そこから考えれば、今はどこの港にもガントリークレーンが設置され、そのまま一気に降ろせる。

コンテナ革命を思いついたのは、一人の若いドライバーだった。

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